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客車出口挑戰(zhàn)重重把握品質(zhì)方能沖國際【2019.08.23】

為什么越來越多的客車企業(yè)把目光投向海外市場？對(duì)此，記者收集到很多答案
客車市場說：我變了不止0.5% 【2019.08.23】

1~7月，根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，客車產(chǎn)量同比增長0.5%，銷量同比下降0.5%。在波動(dòng)幅度只有0.5%的平淡數(shù)據(jù)下，是極不平淡的市場。
大型公路客車“異軍突起”，看中通如何布局？【2019.08.23】

近年來，受到公鐵競爭、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢以及國家對(duì)新能源客車的鼓勵(lì)政策等的影響，以傳統(tǒng)動(dòng)力為主的大型公路客車的增長出現(xiàn)波動(dòng)，行業(yè)發(fā)展形勢一度不佳。
尋找市場內(nèi)生動(dòng)力，培育新能源汽車產(chǎn)業(yè) 【2019.08.23】

“十二五”收關(guān)之年，在諸多扶持政策的共振之下，我國新能源汽車銷售量大幅增長。
遼寧：沈陽4條定制班線計(jì)劃開通車費(fèi)平均每月249.96元【2019.08.23】

為了促成線路早日通車，本月初，經(jīng)緯公司選出“保利心語花園——三好街——南塔鞋城”定制班線作為試點(diǎn)線路，讓市民免費(fèi)體驗(yàn)。

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